(資料圖片)

2009 年，Allen Millyard 制造了有史以來最受關(guān)注的摩托車之一。多年來，他的道奇蝰蛇V10 動力車一直是無數(shù)文章和視頻的主題，時至今日，它仍在成為新聞焦點(diǎn)，隨著其不尋常的發(fā)動機(jī)逐漸失效，它創(chuàng)下了速度記錄。

米爾亞德和他的搭檔亨利·科爾最近在英國計時協(xié)會賽事中創(chuàng)造了兩項(xiàng)紀(jì)錄。兩人騎行創(chuàng)造了兩人摩托車的新最高速度記錄，達(dá)到 183.5 英里/小時。該自行車在同一賽事中創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄，在兩名騎手的站立英里中達(dá)到了 178.6 英里/小時。

經(jīng)過十多年的使用后，一次性ViperV10 需要大量維護(hù)才能為高速運(yùn)行做好準(zhǔn)備。它還以越來越快的速度進(jìn)行了多次練習(xí)，以掌握摩托車的奇怪重量和比例。米爾亞德說，自行車上有另一名騎手，導(dǎo)致自行車頭重腳輕，感覺就像有一個裝滿水泥的頂箱。

這兩項(xiàng)新紀(jì)錄令人印象深刻，但它們只是 V10 已經(jīng)很豐富的履歷上的更多數(shù)字。它保持著由量產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動的最快摩托車的記錄，最高時速可達(dá) 207 英里/小時，從靜止加速到 60 英里/小時只需 2.7 秒，行駛一英里僅需 9.5 秒。

這種瘋狂的動力來自 8.0 升道奇V10，它構(gòu)成了自行車底部的重要組成部分。為了產(chǎn)生 500 馬力，笨重的動力裝置需要定制車架，而 Millyard 必須配備定制懸架來支撐自行車的極端重量。

值得注意的是，Millyard 的自制自行車比當(dāng)今許多最強(qiáng)大的摩托車更快。杜卡迪Panigale V4 S等車型聲稱 0-60 英里每小時的加速時間僅需 3 秒，比 V10 慢了一點(diǎn)點(diǎn)。在許多情況下，量產(chǎn)自行車的最高速度也有限，因此 Millyard 的產(chǎn)品可以達(dá)到比當(dāng)今銷售的大多數(shù)型號更高的速度。